閃眼間

早前環境運輸及工務局長廖秀冬, 在公佈的巴士票價「可加可減機制」及「預繳回程車費」等方案細節時, 她滿以為辛苦多年為大眾所爭取的「大福利」, 市民理應相當感謝受落. 反之, 現在局長的眼中, 只見一大班刁民不領情之外, 還在大叫大嚷.

整個機制最大的敗筆, 就在「預繳回程車費」. 其實說到底, 巴士公司是不願意在車票上減收分毫, 所謂15%回程的票價優惠, 實情是巴士公司買斷閣下回程之選擇權. 另外, 行使這個優惠的「成本」卻是異常的高. 先付85%的票價, 換來的是15%的折扣回贈. 若然出了什麼的岔子, 貴客自理. 85% / 15% =5.67倍, 即使說只要有任何一程的失誤, 往後就需再搭上6次才能追回損失.

小學生都明白什麼是世事難料, 放工回家的路線, 有時真的不容易預計. 一班經常要見客人的營業員, 每天都差不多在不同地方放工, 這些優惠有等於無. 一般打工仔, 放工時明知這條路線遇上大塞車, 為了已付的鈔票, 唯有硬著頭皮上車. 這些畸型現象, 高薪厚祿兼身坐象牙塔中的廖局長是永遠都不會體會到的.

夏蟲不可語冰, 出入都有政府車接送的高局, 當然不會明白每月下旬(即好像今日, 11月22日), 大部份的市民, 銀行戶口只淨得一千幾百, 還有個多星期要捱的苦況. 很多時, 還要左度右計及拿出勇氣, 才能慳出一百大元到7-11 為八達通增值.